近年来，我国船舶制造行业取得了显著成就。在过去的十几年间，我国造船产量不断创出历史新高。从2005 年我国造船产量仅为1310万载重吨，到2011年突破7000万载重吨，三大指标稳居世界第一。

近日，随着环保理念的不断深化，船舶行业绿色转型升级正稳步推进。零排放船舶和氢能动力船舶的研发将成为行业探索的重要方向，采用LNG(液化天然气)燃料、电力推进系统和轻量化材料的船舶，将推动海运业向真正的零碳排放迈进。

目前，公司产品中约一半是新能源船型，并且这一比例未来还将继续提高。企业近期在减排、增效方向投入大量资金与力量，朝绿色环保的方向转型升级。为了适应市场需求，公司也将努力推出更多前卫的环保船型。

新能源船型推介：

1.2022年“年度世界名船”-65米/110客位超级电容车客渡

国际知名船舶杂志Maritime Reporter&Engineering News发布了每年一次的“年度世界名船”榜单，全球共计13艘船上榜，其中亚光科技集团建造的超级电容渡船“新生态”号入选。

“新生态”号总长 65 米，型宽 14.5 米，型深 4.3 米，是目前为止世界上最大的配备有全回转推进器和超级电容动力的车客渡船，输出功率 2000 千瓦，航速十二节，该船可同时容纳 165 名乘客和 30 辆家用轿车（或 14 辆 5 吨标准车）。“新生态”号轮渡船充电 15 分钟即可航行 1 小时，每年燃油能够节省 500 吨左右。

2. 新渡轮公司-65米/1000客位柴电游览船

此次承建的两艘客船均为铝合金材质，双头双体结构。总长64.8米，型宽13.6米，载客1000人，航速可达16节。该客船相比普通钢质客船，其航速更高、安全性更强。

两艘船分别采用柴电推进和混合动力推进方式，与传统的机械推进相比，柴电和混合动力推进船舶有着污染小，噪音低，较好的续航力和经济效益等特点，建成后将均航行于中环码头至长洲岛码头，有效缓解中环码头至长洲岛码头的客运压力，促进跨境水上客运和水上文旅产业的发展，加强粤港澳大湾区深度交流。

其它船型

新能源游艇

55ft新能源双体游艇

总长:16.36m，总宽:7.6m，吃水:1.25m, 设计航速:18.5km/h，续航:90km

68ft新能源游艇 

总长:20.44m，型宽:2.83m，吃水:1.05m, 设计航速:17km/h，续航:6h

新能源公务艇

30米纯电动公务船

总长:34.2米，型宽:6.5米，型深:2.2米，电池容量:2680KW.h，最大航速:30km/h

20米纯电动公务船

总长:21.0米，型宽:5.2米，型深:2.1米，电池容量:586KW.h，最大航速:21km/h

新能源游览船

28米/60客位LNG游览船

总长:28.0m，型宽:5.5m，吃水:0.53m, 设计航速:15.0kn，续航:8h

24米/60客位太阳能游览船

总长:25.0m，型宽:5.0m，吃水:0.7m，设计航速:10km/h，续航:6h

船舶工业是为国防建设、航运交通和海洋开发提供主要装备的战略性产业，是保障国家安全和维护海洋权益的重要工业基础。在未来的发展道路上，企业将继续紧跟船舶市场的发展方向，加大绿色环保船型的研发和生产，为推动船舶制造业的可持续发展贡献力量。